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不及预期!1月造车新势力交付量集体回落,小鹏大降、理想逆势增长

2023-02-02 16:55:00| 来源:网络| 阅读量:8908   |   

摘要: “魏小利”等众多造车新势力公布了2023年首月交付量的“成绩单”。2月1日,“韦小立”等众多造车新势力公布了2023年首月交付量的“成绩单”。其中,李继续保持领...

“魏小利”等众多造车新势力公布了2023年首月交付量的“成绩单”。

2月1日,“韦小立”等众多造车新势力公布了2023年首月交付量的“成绩单”。其中,李继续保持领先地位,1月份交付量达到15,141辆,同比增长23.4%。

蔚来、Xpeng Motors、氪等的交付表现都不如去年同期。

造车新势力的交付没有达到预期。

2月1日,多家造车新势力公布了2023年首月的交付数据。

与之前不同的是,本月1日公布交付数据的车企数量明显下降。截至记者发稿时,爱安、魏玛、文杰尚未公布1月份的交付数据。

从已公布的数据来看,不少造车新势力首月的交付表现不及预期。其中,蔚来1月交付8506辆,同比下降11.87%。截至2023年1月31日,蔚来累计交付汽车29.81万辆。

1月份,Xpeng Motors的交付量减少了近一半,共交付新车5218辆,同比下降59.63%,其中G9交付了2249辆。零跑汽车单月交付量也下滑严重,1月份交付1139辆,较去年同期的8085辆下降85.91%。

1月份极氪汽车和蓝兔汽车交付量也有所下降,其中极氪汽车交付3116辆,同比下降约12%;蓝兔汽车交付1,548辆新车,环比下降10.5%。

值得一提的是,李实现了“逆势增长”,1月份交付量达到15,141辆,同比增长23.4%,继续领跑造车新势力。据悉,截至目前,李累计交付量已达27.25万辆。

李创始人、董事长兼CEO李想透露,今年2月8日,李的另一款新车L7将正式发布,新车定位为五座SUV。

多重因素导致交付量集体下滑

回顾2022年,尽管面临疫情、原材料价格飙升、芯片短缺等因素,一些造车新势力依然顶住压力,完成了超出预期的交付答卷。爱安、哪吒、理想、蔚来、零跑的年交付量均超过10万辆,其中2022年爱安累计销量达27.1万辆,同比增长126%。捷捷和氪的年交付量也超过了7万辆。

然而,2023年开年第一个月,一路高歌猛进的造车新势力集体“哑火”,多数企业的交付量不及去年同期。

有业内人士指出,1月份造车新势力交付量下降主要是受新能源汽车补贴退出影响。2022年底,国家新能源汽车补贴正式退出,大部分车企采取优惠政策抢销量,促使部分提前消费。

全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示,1月1日至1月27日,乘用车市场零售98.5万辆,同比去年下降45%,环比上月同期下降43%。其中,新能源乘用车市场零售额30.4万辆,同比下降1%,同比下降43%;全国新能源乘用车生产企业批发29.9万辆,比去年下降18%,比上月同期下降50%。

新能源汽车补贴退出给车市带来的短期冲击,业内早有预期。中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示,新能源汽车取消补贴肯定会扰动市场,这种扰动能否被车企消化还有待观察。

多位业内人士表示,今年上半年国内新能源汽车市场将承压,预计从5月份开始市场将逐步复苏。据中国汽车工业协会预测,2023年新能源汽车销量有望达到900万辆,同比增长35%。

中信证券分析认为,长期来看,预计新能源汽车补贴退出影响有限,未来行业电动化、智能化趋势不变。

另有业内人士判断,1月份造车新势力交付量下降,也与春节假期有关。蓝兔汽车首席执行官房鹿表示,1月份是春节假期,全国销售店的日常运营和用户的授权受到很大影响。

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